[据简氏防务周刊2014年8月21日报道] 南非贸易和工业部8月20日宣布将造船业设定为战略部门，并制定了国内生产和采购目标。这一指令是在“优先采购政策框架法案”(PPPFA)修正案的指导下提出的。这一法案适用于所有政府部门，包括军方。

南非通过“工业政策行动计划”(IPAP)来实现对国家采购和生产的协调管理。这一行动计划确定国内采购的优先部门和领域。法案将造船业将和铁道机车车辆、大型客车等行业一同出现在行动计划的列表中。这些指定领域的产品必须满足一定的国产化率，才能够成为政府采购的对象。目前南非还没有公开适用于造船业的国产化率。

《南非防务评论》今年早些时候指出，南非国防领域的国内采购计划也包含在“工业政策行动计划”中。

造船业国产化正是建立在现有的“国家工业参与项目”基础上。该项目自1997年运行至今，是一种涵盖民品和军品领域的采购补偿机制。在军品领域，主要通过“国防工业计划”(DIP)实施，该计划要求，1000万美元以上的采购合同需要承包商承担至少50%的直接和间接补偿，并以商业补偿的方式再承担至少30%的补偿义务。

南非造船业

南非造船业仅涉足小型舰艇和近海巡逻艇市场，该国的船舶制造商在非洲获得过一些上述舰艇的建造合同。目前，数家国际造船公司，包括西班牙纳万蒂亚(Navantia)公司和法国国有船舶制造企业(DCNS)正在南非船厂协助其完成Biro近海巡逻船采购项目。

南非国内参与这一项目的造船公司包括：Nautic，主要制造硬壳膨胀快艇和铝船；Icarus Marine，小型舰艇制造商；KND，民用和军用舰艇制造商；南非造船厂(Southern African Shipyards)，主营造船和修船业务；以及Veecraft，渡船和巡逻艇制造商。

与此同时，南非海军造船厂在2001年被军事采购部门“南非军备局”接管。现在有意向并入南非最大的防卫装备制造商Denel公司。