疯狂订船&大举购进集装箱船,MSC将取代马士基第一位置?

来源:搜航网
2020-11-18
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  过去25年间马士基航运公司一直是全球最大的集装箱运输公司,但也很有可能失去榜首的位置,让位给联盟合作伙伴MSC。


  最近几周,MSC在二手集装箱船市场上非常活跃,并且还有23,000TEU级一系列船舶的大订单。


  总部位于哥本哈根的航运咨询机构 Sea-Intelligence 的分析师,在周日的一份报告中指出,MSC可能很快会取代马士基成为世界上最大的航运公司。


  根据 Sea-Intelligence 的数据,目前,马士基的船队规模比 MSC 约大6%,根据已知的订单,这一数字将逐渐下降到了4%,而 Alphaliner 的数据显示,就全球市场份额而言,现在有两家公司之间的差异只有0.9%。


  根据 Alphaliner 最新数据显示,MSC目前总运力为3,850,642TEU,马士基目前的总运力为4,085,841TEU,两者相差近24万TEU。


  “这也意味着如果MSC继续为亚欧贸易订购一系列新的超大型船舶,而马士基继续其目前不订购更大吨位的战略,那么我们将看到MSC在船队规模上超过马士基。” Sea-Intelligence 指出。


  另外,马士基高层管理人员今年曾多次强调,马士基短期内不会在市场上建造新船。Sea-Intelligence 表示,马士基的战略重点是盈利能力,而不是规模。


  MSC于2004年成为世界第二大航运公司,自那以后,它和马士基一直位居全球排名的榜首。前马士基首席运营官 Soren Toft 将于本月开始担任MSC首席执行官。


  在过去的几周中,MSC一直非常活跃,继续扩大其集装箱船队。此前,在韩国订造了11艘超大型集装箱船,总计花费将达到15亿美元,去年7月已经接收了23000TEU超大型集装箱船的首艘。


  本月早些时候,MSC从德国船东 Zeaborn 购买了6艘集装箱船,从7,849TEU到8,500TEU不等,整体价格为1.58亿美元。


  近日,MSC又从希腊船东 Euroseas 处收购一艘超巴拿马型集装箱船,又从 Sinokor Maritime公司以1200万美元购入2005年建造的4,800TEU集装箱船 Baltic East,以及以1400万美元从日本船东 Doun Kisen 购入5,624TEU的集装箱船“Greenwich Bridge” 轮。


  另据报道,MSC还以未公开的价格从 Borealis Finance 公司获得了2006年建造的2,490TEU的集装箱船“Bomar Hermes”轮。

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