据Maritime CEO报道，大连海事大学世界经济研究所刘斌教授认为，航运业已经触底，目前正在稳步复苏中。他的具体观点见下文。

　　目前运力过剩现象仍然存在，但情况远远好于2008年。更为重要的是，航运公司累积的坏账已经减少。

　　货主与船东之间的关系正在日益改善。两方之间新造船投资竞争不再激烈，有些已经开始寻找合作机会，比如Vale和Cosco。

　　干散货运输市场没有BDI指数显示的那么糟糕。由于货量在走高，营运成本低廉的因素，干散货市场能实现盈利。

　　与今年上半年相比，中国下半年将进口更多的石油，从而推高油船运价。
　　
　　船东已经趁着当前低廉的新造船价格，升级优化他们的船队。

　　另外，刘教授认为航运业内的整合是一种趋势。