据预计，船东将对那些找不到“用武之地”的OSV(海工服务船)加大拆解力度；但是一些大型欧洲船东仍明显不愿这么做。

　　英国经纪行克拉克森(Clarksons)称，“尽管其中一些船已几乎没有回归市场的能力及机会，但由于它们的钢铁含量有限，导致选择拆船失去了应有的经济效益。”

　　该机构称，另有一些船东是觉得把船送到拆船厂的费用过高。

　　7月份，有2艘OSV船被送拆，它们是隶属于印度Amba Shipping的1艘锚拖处理船和1艘供应船。都在孟买进拆解。

　　克拉克森称，“虽然目前的海工市场整体疲软，但2015年迄今的拆解量却极为有限，仅有15艘AHTS(锚拖处理船)与17艘PSV(平台供应船)被售出拆解。”