英国能源咨询公司Douglas-Westwood（DW）最新报告称，2015年全球海工市场是艰难的一年，海工行业削减支出、大举裁员、不断破产已经成为常态。DW预测，2016年全球海工市场预计也是非常艰难的一年，不过，对于某些企业来说，这可能也是一次不可多得的机会。

　　2015年海工行业经历最严重衰退

　　Douglas-Westwood（DW）在去年年底发布的报告中称，2015年，海工行业经历了过去十几年来最严重的衰退。

　　海上钻井平台市场依然面临着供给过剩问题，钻井平台日租金也因此大幅下滑。许多钻井平台是在之前市场繁荣时期订造的，并于近期刚刚进入市场运营。此外，钻井平台新造船市场的需求也几乎为零。由于供给过剩问题悬而未决，钻井平台日租金不大可能在短期内回升。钻井船东也不得不继续推迟在建钻井平台交付期，并考虑报废无竞争力的钻井平台。

　　与钻井市场不同的是，得益于大量海底作业合同累积，今年海上安装活动依然保持活跃，举例而言，Ichthys和Polarled等大型项目的主要管道安装工作都在今年完成。西非和拉美地区海底安装活动也依然繁荣，这是因为巴西国油仍致力于深水油气生产。西非海上的资本密集型深水项目正在持续开发，包括道达尔的Egina油田和壳牌的Bonga油田。不过，DW认为，海底安装市场尚未见底回升，明年全球水下采油树安装活动将减少至少15%。

　　尽管如此，DW指出，目前低水平的油价不可能长期持续。许多市场观察者认为，市场的供给过剩问题将持续至2016年。然而，有迹象显示，到2016年年底之前市场供需差距或将开始缩小。国际能源署（IEA）近期预计，2016年石油需求将增加120万桶/天；DW则预计，石油需求净增长仅为25万桶/天。

　　总体而言，DW认为，海工行业能够看到一线希望，但市场复苏可能还需要花费一段时间。

　　2016年海工市场依然面临严峻挑战

　　DW指出，大宗商品近期的价格走势对行业没有任何帮助。12月下旬，穆迪已经将2016年的石油价格预期下调17%，这是布伦特原油自2004年以来的最低水平，而伊朗增加石油出口可能会加重石油过剩。综合各方面，2016年市场将面临和2015年一样严峻的挑战。

　　如果石油价格维持低位，可以肯定的是，2016年的并购活动将成为常态。为了确保未来的可持续发展，节约成本势在必行。优化项目和改善供应链将成为降低成本的关键。但是从目前的石油价格来看，行业整合将是确保项目成本优势的关键一步。

　　DW总结，2016年预计也是非常艰难的一年，然而，对于某些企业来说，这也是一次不可多得的机会。