4月27日，大连中远船务工程有限公司建造的23500㎡大型牲畜运输船“希乐”轮命名交付。该船一次可装载运输约17000头活牛，是中国船厂迄今为止建造的最大牲畜运输船。

　　“希乐”轮总长189.5米、型宽31.1米、型深24.33米，结构吃水8.85米，最高航速19.6节，主要用于运输活体牛羊。船舶配备了牛羊自动饮水系统、自动饲料投送系统、振动及噪音控制系统、通风系统、粪便处理系统等先进的动物生活设施，满足当前国际新型牲畜运输船的最高标准――澳大利亚AMSA规范要求，能为所运输牲畜提供非常舒适的环境，可以有效保障在较长时间封闭的海上航行中牲畜的健康稳定。

　　中远船务于2012年涉足牲畜运输船建造市场，是中国目前唯一一家具有牲畜运输船完整建造业绩的船舶企业。2012年1月，中远船务接获来自荷兰VROON公司的牲畜船系列建造订单，并于2013年9月交付首制船，填补了中国建造牲畜运输船的空白。截至目前，中远船务已承接7艘牲畜船建造订单，已交付6艘。

　　“希乐”轮是新加坡船东公司从STX（大连）造船厂拍得的未完工船舶。因中远船务在特种船建造方面的品牌及此前完整建造交付牲畜运输船的业绩，2015年9月，船东将该船交由大连中远船务继续建造。在船舶图纸严重缺乏的情况下，大连中远船务项目工程技术人员经过7个月夜以继日的攻关，成功完成主辅机、主发电机、应急发电机、发电机拆装调试，通风系统和牲畜甲板追加工程，牲畜甲板、围栏油漆，所有管系拆装磅压以及相关系统的检验测试，并顺利取得船舶各项证书，满足了船舶交付的全部条件。

　　近年来，随着澳大利亚、新西兰等传统畜牧业发达国家活禽出口规模不断扩大，而中国等新兴市场人们饮食结构逐渐改变，对新鲜牛羊肉类的需求量不断加大，能够大批量运输活体牛羊的特种牲畜运输船越来越受到市场的关注。2014年11月，中澳签订协议，澳洲每年将向中国出口100万头活牛，仅此一项将带来20艘运力为5000头活牛的牲畜船需求。同时，中国远洋海运集团与中丝集团在今年3月签订战略合作协议，将开展海外进口活牛运输，在国内建立30万头活牛深加工基地，并在冷冻牛羊肉及海产品综合冷链供应链服务等方面开展合作。

　　未来几年，牲畜船作为具有特殊用途的船舶，将成为船舶建造的一大亮点。