在上一篇文章中，船君从船舶数据、市场规范以及运力调控三方面为大家总结了国内LPG运输市场现状。本文中，船君将从油价走势以及市场需求两方面来展望明年国内LPG运输市场前景。

　　油价走势

　　2018年1月至7月，国际原油价格走势强劲，由于原油是基础原料，船用燃料油受原油价格影响，也节节攀升。2018年前7个月，受石油输出国组织(OPEC)大幅减产、美国退出伊朗核协议以及叙利亚局势升级等诸多因素的影响，伦敦布伦特及纽约WTI油价涨幅显著，前者一度突破80美元/桶的高价位，创下近四年来的新高。据船君收集的数据显示，今年前7个月，船用180CST燃料油的价格基本在3500元-4700元人民币/吨之间，而去年同期仅为3100元-3800元人民币/吨。

　　虽然8月中旬起，受OPEC降低明年全球对该组织的原油需求以及美元升值等影响，国际油价开始承压走低。但值得注意的是，今年11月4日起，美国将正式开启对伊朗的石油出口制裁，届时全球原油供应将面临危机，因此船君预测，今年第四季度起国际油价极有可能进入快速上升通道，而这也意味着国内油价也会联动上涨，从而导致国内船东的运营成本上涨，包括LPG船东。

　　炼化一体化项目  

　　浙江石油化工有限公司（简称“浙江石化”）在舟山投资的浙系炼化巨无霸项目的一期将于今年12月试运行，该计划将分两期实施，二期将于2020年前后投产，每期2000万吨/年炼油，共4000万吨/年炼油。浙江石化由荣盛石化（50%）、浙江巨化（20%）、浙江桐昆投资（20%）及舟山海洋综合开发投资（9%）组成。据悉，该项目投资额高达1730亿元人民币，全部建成后，芳烃的年产量将达1040吨、乙烯的年产量将达280吨。一期项目占地837.76hm2，工厂总定员2200人；二期项目占地762.6hm2，工厂总定员1700人。

　　值得注意的是，除此之外，国内目前还有很多炼化一体化项目正在建设中，比如恒力2000万吨/年炼化一体化项目、盛虹炼化一体化1600万吨/年炼化一体化项目和中委广东石化2000万吨/年重油加工工程。由此可见，国内市场对LPG运输需求量将进一步增大。　

　　船君由此预测，2019年国内LPG船公司运营成本将增加，但与此同时，如火如荼进行中的炼化一体化项目将为LPG运输创造大量的市场需求，从而推升运价和租金。