最近拜登总统与几位零售商和农场主开了电话会议，讨论海运成本以及这些成本对他们业务的影响。他在推特上发表了一篇文章，其中摘录了电话的内容。他表示：“价格上涨的原因之一是，少数几家控制市场的公司把运费提高了10000%。这太离谱了。”

　　美国知名乡村生活及用品零售商Tractor Supply Company总裁兼首席执行官Hal Lawton告诉总统:“2020年，一个集装箱的价格是3500美元，然后到去年9月、10月，价格高达2万至2.5万美元。”

　　美国的一家织物及手工艺品零售商Jo-Ann Stores的首席执行官兼总裁韦德·密克隆(Wade Miquelon)表示，运费增长使我们的成本提高了近1亿美元。“我们不是一家规模很大公司，但转嫁给我们的1亿美元，远超过了我们的全部利润。”

　　拜登将这一问题归咎于缺乏竞争。他说:“正如你所了解的，价格上涨的一个重要原因是货物运输成本，尤其是跨越太平洋的运输成本，从亚洲到美国的海运公司只有九家。”

　　美国农场局联合会(American Farm Bureau Federation)主席文森特•杜瓦尔(Vincent Duvall)担心，如果农业托运人继续面临挑战，他们会失去海外客户。

　　拜登总统呼吁国会打击海运公司。“我们必须改变这种情况。我要求国会通过《2021年海运改革法案》这一项立法来纠正当前这种情况。民主党和共和党都投了赞成票，众议院会议已经结束。我希望很快就能进行投票并通过该法案。我很期待签署协议，因为我们必须降低价格。“我们经济的基本面非常强劲，比世界上任何其他国家都要强劲。但通货膨胀是个问题。这不会解决所有问题，但可以解决很大一部分问题。”

　　(编译：点船网)