5月26日，中国船舶大连造船联合中船贸易和招商轮船新签署了2艘17.5万立方米大型液化天然气(LNG)运输船及2艘11.5万载重吨原油船建造合同，总金额近42亿元。标志着招商轮船、中石油国事和大连造船在国际能源运输领域的进一步深入合作，创造了央企集团之间合作共赢的典范。

  6月1日，大连造船承建招商轮船的首艘LNG运输船即将正式开工，标志着该项目即将全面进入实造阶段。此次签约完成，大连造船承建招商轮船LNG实船订单批量将达到8艘。

  本项目船型总长299.7米，型宽46米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速为19.5节，货舱总舱容17.5万立方米，具有极佳的船岸兼容性，同时在经济性、灵活性、适港性方面达到全面均衡。船体型线完全采用自主开发设计，通过极致的型线优化、艉部应用新型双艉鳍设计方案、优化推进链耦合效率，实现了降低船舶自航阻力和高效推进的优良匹配，进一步提升了船型水动力性能。EEDI较基线降低50%，远高于目前规范要求最严格的第三阶段要求，极大的提升船型运行经济效益和生态效益。推进系统采用LNG双燃料低速主机并配备iCER，大幅降低甲烷逃逸，在燃油和燃气模式均可以满足国际海事组织最高排放标准。货物围护系统采用GTTMarkIIIFlex型，自然蒸发率低至0.085%/天，配置再液化装置，可以灵活地处理低速航行LNG蒸发气。

  此次签约的2艘11.5万吨原油船是大连造船自主研发、结合中石油国事需求量身打造的新阿芙拉船型，具有优异的安全、节能、环保及适港性等特点。这也是招商轮船在大连造船两年内第三次下单订造同型阿芙拉原油船，彰显了招商轮船对大连造船的充分信任和高度肯定。

  船舶总长约243米，型宽44米，可运载约80万桶原油，安装了呆舵、航向稳定鳍、能导轮、消涡鳍等设备，在保证航行安全性的同时，大幅提高了运营经济性。主机、发电机配备SCR脱氮设备和脱硫洗涤塔设备，满足最新环保排放标准，最大限度提高能源效率和经济性，同时设计预留了甲醇动力配置。项目交付后将服务于中石油等世界排名前五的大油公司，优先保障中国海上原油进口运输安全。

  根据招商轮船在同日发布的公告，这2艘LNG船单船净价2.35亿美元，总价4.7亿美元(约合人民币33.17亿元)，交船期分别为2026年下半年和2027年上半年。

  另外，根据招商轮船公告，此次订造的2艘油船单船净价5915万美元，总价1.183亿美元(约合人民币8.35亿元)，船舶配备脱硫装置，设计预留加装甲醇动力设备，交船期分别为2026年上半年及下半年。

  截止2022年年底，招商轮船旗下船队总运力306艘(包括手持订单)，共计4348万载重吨，在全球非金融船东中排名第二。该公司经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油船船队，是大中华地区领先的VLCC船队经营者，也是国内输入LNG运输项目的主要参与者。