由诺本集团主办的“2026未来邮轮建造与产业协同论坛”于2026年5月21日在上海成功举行。

  来自政府主管部门领导、全球邮轮行业高管、邮轮全产业链企业代表、邮轮行业精英和各大厂商代表等嘉宾，共同探讨未来邮轮产业创新与未来趋势，交流各自领域产业协同成功经验和优秀资源从而寻求最佳合作伙伴。

  上海国际邮轮经济研究中心研究员，上海工程技术大学管理学院旅游与市场营销系主任闫国东带来了主题分享《银发经济背景下我国邮轮旅游康养的发展路径》，分析了我国银发经济背景下邮轮旅游康养的发展现状、问题瓶颈和路径保障。

  在银发经济快速发展的背景下，我国邮轮旅游康养面临巨大的市场需求，但供需结构性失衡问题突出。当前，产业正处于从萌芽期向成长期过渡的关键阶段，产品以观光为主、专业康养服务不足，配套设施、医养服务及政策体系仍存在短板。借鉴美国、韩国等国际典型案例，未来应通过丰富康养产品体系、提升适老化服务能级、强化政策协同与人才培养等路径，推动邮轮旅游与康养产业深度融合。

  上海工程技术大学管理学院旅游与营销系教授、旅游管理(邮轮经济)专业负责人孙瑞红以《中国本土邮轮品牌的全球化竞争策略研究》为题发表了演讲，探讨了全球邮轮产业竞争新格局下中国本土邮轮品牌的全球化竞争策略。

  全球邮轮市场呈V形反弹，中资邮轮运营份额从2019年不足10%飙升至40%。本土品牌在文化体验和中式服务上具备显著优势，但在品牌认知、航线网络和资本运作上仍有短板。她提出“品牌、资本、绿色”全球化竞争的三维突破策略：以中国文化IP打造差异化记忆点，以资产证券化和产业基金推动产融协同，依托中国绿电优势降低合规成本。最后，通过品牌共建、资本合作与技术共创，中国有望从“邮轮消费大国”迈向“邮轮产业强国”。

  中国船舶集团第七O四研究所副总工程师王硕丰带来了主题演讲《邮轮综合电力推进技术与应用》，分享了邮轮综合电力推进技术发展现状，研究与设备研制和发展趋势。

  大型邮轮综合电力推进系统占比超70%，但全球市场被欧洲三大船厂及ABB、西门子等企业垄断，国内在系统容量、设备参数和可靠性上仍有明显差距。随后，他对比了中压发电机、配电板等核心设备的国内外技术指标，并展示了七〇四研究所在国产化研制上的阶段性成果，如14MW发电机等。最后，他展望了直流组网、氢燃料电池等绿色、智能技术趋势，强调需在降本增效、减振降噪、可靠性及供应链双流水建设上持续突破，以构建中国邮轮装备产业体系。

  星河邮轮控股副总裁刘建斌在《中国母港邮轮航线的新方向》中，介绍了中国母港邮轮的历史，疫情后的重塑与挑战以及对未来进行展望。

  中国母港邮轮市场自2006年“爱兰歌娜号”开启元年以来，经历了以日韩航线为主导的黄金十年，也受到地缘政治与疫情的重大冲击。当前市场正处于艰难复苏期，传统日韩航线受限，航线趋于单一，区域分化明显。未来，中国邮轮产业将向多元化发展，重点拓展沿海邮轮、华南“海上丝路”航线，并期待两岸关系回暖后重启台湾航线。最终目标是实现从中国母港出发的环球邮轮，推动产业全球化布局与文化软实力输出。

  上海德威涂料有限公司，天津德威涂料科技有限公司技术总监带来了主题演讲《绿色涂层助力中国邮轮产业的本土化发展一一无溶剂涂层G50及硬质防污涂层G60的技术革新与产业合作》，展示了德威涂料通过G50无溶剂涂料与G60硬质防污漆的技术创新及产业协同，提供绿色、高效、全生命周期的防护解决方案。

  G50实现近乎零VOC排放、厚膜一次施工、耐盐雾超2000小时，为船体提供15-20年长效防腐;G60不含重金属、结合水下机器人清扫，提供5年以上防污期效并节省燃油15%。两者协同构建从建造到运营的全生命周期绿色防护体系，显著降低维护成本与坞修时间。通过早期介入设计、深度协同船厂、参与标准制定，德威正推动形成自主可控的国产邮轮涂料供应链生态，助力中国邮轮产业绿色转型与高质量发展。

  中船第九设计研究院工程有限公司研发创新中心业务主管朱松演讲的主题为《爱达·魔都号改造项目》，分享了中船九院在“爱达·魔都号”上针对复合功能商业空间的设计与改造。

  中船九院在管线已安装、空间受限的条件下，通过多版布局优化、协调风格并融入螺旋桨艺术装置，实现了零售与文化区的协同设计。项目突破了国内邮轮区域级原创设计瓶颈，积累了上层建筑法规标准知识，并强调未来邮轮商业空间需多专业协作、早期融合运营设计，并与陆地商业接轨，为国产邮轮发展注入新活力。

  清华大学美术学院副研究员、游艇及水上环境设计研究所所长涂山以《巨系统的文化表述》为题发表了主题演讲，介绍了邮轮的竞争力并非仅源于技术，更关键的是文化创新。

  邮轮虽然是最大的机电产品，但最终是服务于人的体验，归根结底是一个文化旅游产品，采

  用文化战略的品牌创新更着重在文化层面而非产品或者及技术层面的竞争。他提出，文化表述是“另类”技术创新，核心在于构建人的体验系统，突破文化感知壁垒。另外，他展示了清华美院如何将《韩熙载夜宴图》“西园雅集”等传统文化元素，转化为餐厅、酒吧、楼梯间等空间的叙事母题。

  上海滨港邮轮信息科技有限公司技术总监周元峰博士演讲的主题是《国产邮轮运营管理系统及生态构建探讨》，展示了其在国产邮轮运营管理与生态构建领域的核心能力。

  公司打造了覆盖港口运营、邮轮管理、中央预订、口岸协同、游客/船员APP及智能自助设备等全链路解决方案，已成功服务于爱达邮轮与青岛邮轮港等标杆客户。其核心价值在于以大数据与AI技术驱动邮轮数字化转型，并进一步提出构建邮轮旅游公共信息平台、推动“票根经济”及建立数字实验室，覆盖船-港-城全链条数据，引领中国邮轮产业生态圈的共建与高质量发展。

  宜昌交运长江游轮有限公司副总裁熊耀华带来了主题分享《洞察全球变局，深耕长江实践》，分析了全球内河游轮市场的趋势和中国长江游轮产业的现状、优势与未来战略。

  全球内河游轮市场正经历深刻变革，预计到2035年规模将达506亿美元，年复合增长10.1%。消费趋向“K型深化”，高端豪华细分市场占比58%，用户更看重文化浸润与精品体验。欧洲市场趋于饱和，中国长江成为全球增长新引擎，载客率高达91.97%，并依托绿色动力、数智化运营、轻量化船体及高标准舒适度快速缩小与国际差距。未来，长江不仅是黄金水道，更是全球内河游轮产业的绿色发展新范式与增长极。

  上海中岛律师事务所国际业务与海商海事团队主要负责人佟尧以《海商法》修订要点解读及邮轮企业合规建议为题发表了演讲，探讨了2026年《海商法》修订中关于海上旅客运输合同的核心变化，并对邮轮企业提出合规建议。

  《海商法》修订包括扩大海上旅客运输合同适用范围，明确将邮轮纳入调整对象;大幅提高旅客人身伤亡及行李损失赔偿限额;新增强制责任保险及旅客直接诉讼制度;扩展承运人责任期间(如交付保管行李);引入“喜马拉雅条款”保护受雇人及外包服务商。针对邮轮企业，他建议重点升级责任保险、优化票务与包船合同、加强安全管理、关注外籍邮轮经营无目的地航线的审批要求，并衔接最新行业政策，全面提升合规与风险管理水平。

  感谢来自爱达邮轮、宝山海事局、宝山区滨江委、赤道基金、大连东北亚邮轮船舶有限公司、飞猪、芬坎蒂尼中国、复旦大学、华东师范大学、嘉宏集团、江苏兆胜空调有限公司、辽宁省邮轮经济发展促进会、马贝建筑材料(广州)有限公司、清华大学美术学院、瑞玛船舶工程、厦门港口管理局、厦门国际邮轮母港集团、上海滨港邮轮信息科技有限公司、上海船舶研究设计院、上海工程技术大学管理学院、上海广嘉船舶管理、上海海事大学、上海海事局船舶能效管理中心、上海建工装饰集团、上海理工大学、上海社会科学院应用经济研究所、上海市船舶与海洋工程学会、上海市汇业律师事务所、上海德威涂料有限公司、上海吴淞口国际邮轮旅游度假区管理公司、上海中岛律师事务所、武汉天永现代装饰、武汉长江船舶设计院、祥源文旅、携程、星河邮轮控股、宜昌交运长江游轮、宜昌鑫汇船舶修造、长江探索邮轮、招商局工业科技(上海)有限公司、中船第九设计研究院、中船邮轮科技发展有限公司、中国船舶集团第七〇四研究所、中国船级社上海分社、中国船级社上海规范所、中远海运重工、重庆长航船舶设计研究院等单位的领导和专家积极参与本届论坛。本届未来邮轮建造与产业协同论坛在热烈的气氛中画上了圆满的句号。

  关于诺本集团

  诺本集团是国际领先的投资贸易促进机构，致力于发展欧美发达经济体和新兴发展经济体之间的国际投资和贸易，及各领域先进技术的交流。自1998年进入中国市场以来，在政府部门、科研院校、行业协会及世界500强企业的支持下，诺本每年成功在华举办40余次国际投资和贸易发展峰会，已成为持续发展的中国市场和国际先进技术及优质资本之间合作沟通的有效桥梁，并成为中国地区最具规模和影响力的投资贸易促进机构之一。

  欲知更多详情，请联系：

  上海诺本会展服务有限公司

  媒体部

  +86 21 60851000