VLGC新造市场将萎缩
       在今年的新造下滑趋势下，超大型气体运输船(VLGC)订单市场保持较好的水平，不过以后可能大幅下滑。
       最近LPG吞吐量大幅下降，今年一时超过6万美元/1天的VLGC运费眼下下降到1万美元左右的水平。
       以沙特阿拉伯-日本航线为例，目前的VLGC运费为约38美元/1吨，中东海湾地区的吞吐量呈现出锐减趋势。
       VLGC日均运费从2010年17000美元上升到2011年的30000美元，然后今年8月再上升到53000美元，不过最近开始呈现出下降趋势，其以后对新造船订购项目会产生消极影响。

      明年钻井船订单将有35艘
      据预测，明年也持续保持钻井船订单的增加趋势。
      根据韩国LIG投资证券研究员Choi，Gwang-sik分析，今年将再有7艘钻井船订单，还预计在明年或有35艘钻井船订单，如果韩国造船厂获得的钻井船订单在全部中的占比再上升到90%，那么明年韩国业界明年可能获得32艘订单。
       鉴于全部深海项目，考虑到钻井船需求的增减等因素，预计在2012年的钻井船订单将有38艘（已有31艘）、2013年有35艘。
      在今年订购的31艘钻井船订单中15艘为巴西在本国订购的订单，其余的16艘为韩国业界获得的订单，如果没有巴西等国家在本国业界订购的订单，如果2013年韩国业界在钻井船领域的占比再上升到90%的水平，那么韩国业界在2013年或能获得32艘订单，相比2012年的订单量（23艘；已经获得的订单16艘+预计或有的订单7艘）竟增加接近40%。