日本《外交学者》杂志网站7月8日发表题为《中国造船业面对难题》的文章，作者为詹姆斯·帕克。文章指出，因为对趋势增长的幼稚推断，由轻松贷款和国家支持推动的中国出产力激增导致了全球供给过量。跟着价格的暴跌，利润也骤减。产能过剩的中国公司陷入了财政难题，还面对破产风险，它们需要更多的政府支持来维持运营。

　　文章称，正如太阳能电池板一样，造船业是中国政府鼎力支持的战略行业，事实上，它作为战略行业的历史比太阳能工业更长。信贷优惠和其他政府支持照例使得这个行业的发展超过了理性的水平。

　　一家造船公司熔盛首先登上了头条，而题目存在于整个行业，这家公司不会是独一面对困境的。事实上，在中国这个世界头号造船大国面对销售下滑的形势下，估计有1/3的中国造船厂存在风险。实在，产能过剩的题目可以说具有全球性，韩国和日本等国的造船厂也面对着各自的挑战。

　　文章称，近日熔盛公司发布了收益警告，公布大量裁员，并要求政府匡助，而从其股价上也可以看出熔盛的困境。该公司在香港股市上的股价过去一周已经跌去了20%。

　　据悉，中国有超过1647家造船厂，而过去18个月来，在全国产量减半的情况下，利润开始暴跌。在又一个行业面对过去几年不平衡轨迹后果的情况下，政府的支持程度照例又将成为枢纽因素。眼下，缩减和合并这一工业的需要与防止大规模裁员或失业的惯常目标发生了矛盾。像熔盛就是中国最大的私有造船厂，员工超过两万名。

　　文章指出，熔盛2012年的亏损达到了5.726亿元人民币，而且该公司又发布了2013年上半年的净亏损警告。在全球的船只需求没有显著增长，或者缺少某种形式的政府援助的情况下，这个行业很可能将整体面对更多的难题。