根据泰国船东公司Precious Shipping总经理Khalid Hashim观点，今年下半年，全球散货船拆解量将下降，主要原因是中国廉价钢材的大量出口、运价的提升及南亚季风期的影响。

　　Khalid Hashim表示，中国的廉价钢材出口量目前达到历史高点，大大抑制了废钢船拆解需求，从而致使拆解费用从每轻吨接近400美元下滑到300美元左右。

　　散运市场运价开始升高，降低了拆船活动。
　　
　　本周三，波罗的海干散货运价指数（BDI）上升22点，或环比上升1.83%，为1222点。而今年2月18日，BDI指数曾下落到509点的历史低点。

　　另外，许多废钢船是在南亚国家进行拆解的，所以在南亚季风期的影响下，拆船活动会暂时平息一阵子，Khalid Hashim说道。

　　Khalid Hashim预测与今年上半年相比，下半年全球散货船拆解量将大幅下滑。

　　今年上半年，全球散货船拆解量激增，达到2000万载重吨。其中，大部分是好望角型散货船。