根据意大利船经纪Banchero Costa (Bancosta) 的观点，虽然自今年年初起，在全球散货船拆船量走高和新造量下跌的影响下，萧条的干散货航运市场出现温和复苏，但由于之前订造的新船交付量依然很高，所以现在宣布市场已成功走出颓势还为时尚早。

　　年初迄今，全球共有283艘散货船送拆，合计2180万dwt，同比上涨157%。其中，包括77艘好望角型船、52艘巴拿马型船、49艘超灵便型船及100艘灵便型船。

　　另外，散货船运价年初大幅度走低，导致新造活动放缓，今年前7个月，全球船东仅订造了183艘新船，与去年同期相比，下降了74%。

　　以上两方面的因素使散货船供需失衡现象得以缓解，推高了运价。但是，由于之前订造的新船交付量依然很高，Bancosta认为市场完全复苏仍然存在许多障碍。

　　自今年年初起，全球共交付新造散货船397艘，预计今年船队规模上涨2%，2016年为5%，2017年为2%。