日前全球著名航运咨询公司德鲁里发布的干散货预测报告（Dry Bulk Forecaster）显示，干散货航运市场前景依然悲观，2017年之前恐将难盈利。

　　商品需求量大大低于船东的期望，船东不得不想尽办法来弥补成本花费。未来五年内，船东不得不削减船舶运力才能减轻运力过剩带来的影响。

　　但是，二手船市场却依然活跃，背后有雄厚资金做依靠的船东也正将眼光瞄准了急于套现的二手船，并且已有斩获。在今年的前九个月，全球干散货船队仅增长了2%，其载重吨位总计达到7.73亿吨。

　　在需求方面，未来几年内，铁矿石的贸易量预计会保持3%-4%的温和增长速度。中国的煤炭进口也已放缓，且预计在短时间内未有反弹。印度方面，虽然雄心勃勃的计划着加大开采力度，以在热力煤方面自给自足，但是由于铁路公路等基础设施的不完善等等原因，可以预计的是，其对进口煤的需求依然会大幅上升。

　　需求前景将会得到一定的好转，另外预期运力增长将会处在一个合理的范围。干散货市场的运费预计明年四季度以前将会有所改善。但是船东何时能盈利仍然说不准，但是至少会要一年左右的时间。Drewry首席分析师劳尔.夏朗表示。