法国散货船船东Louis Dreyfus Armateurs的总裁Philippe Louis-Dreyfus本周二表示，全球干散货运输市场在未来两年内可能都不会复苏，并且一些规模较小的公司会被挤出市场。

　　船舶供应过剩和市场需求萎靡致使干散货运费在今年跌入历史低谷。

　　Louis-Dreyfus表示，虽然有些船东受到今年中国钢铁业提振迹象的鼓舞，但是鉴于运输市场还有过剩产能需要化解，行业参与者还需谨慎行事。

　　Louis-Dreyfus说道，虽然干散货船供应面已经趋于平稳，但是还有由于投机订单造成的部分过剩产能需要消化吸收。

　　他表示，如果整个行业对于20年以上船龄的干散货船进行拆解，行业也许会恢复平衡，但是有些船东并不支持这种观点。

　　在持续低迷的市场环境下，挪威的Bulk Invest公司在今年3月申请了破产。另外，希腊船东DryShips上周表达了对自身继续留在行业内经营能力的怀疑。

　　Louis-Dreyfus说，干散货运输业正迈向合并时期，中等规模的家族型企业比如他自己的公司可能要和巨型运货商进行竞争。

　　Louis-Dreyfus表示，他的公司能在当前的市场环境中坚持下来，得益于多元化的发展战略，比如发展物流和海事服务，这些业务抵消了公司在干散货板块经营的亏损，使公司在去年得以盈利。