据笔者了解到，上周南亚拆船市场收到的送拆船舶数量增加，同时拆船价格上涨。

　　其中，孟加拉国的拆船价格最高。台湾船东First Steamship旗下的一艘巴拿马型散货船“Ever Blossom”轮（1997年建）送拆的价格是278美元/轻吨。

　　泰国船东Precious Shipping今年已在印度送拆了五艘散货船，其中，灵便型散货船“Suchada Naree”轮（1994年建）每轻吨为260美元， 相似载重吨的“Ocean Whisper”轮（1986年建）每轻吨是255美元。

　　另外，孟买船东Essar Shipping在巴基斯坦拆解了1艘好望角型散货船“Badri Prasad”轮（1990年建），送拆的价格为270美元/轻吨。该轮之前由于债务原因，一直被扣在新加坡。

　　日前，有机构基于目前萧条的散运市场预测2016年全年，全球将报废4000万载重吨散货船运力，创记录的散货船拆解量将使得2016年成为拆船史上最繁忙的一年。