英国航运咨询公司德鲁里预测，只要全球集装箱船运力过剩问题不解决，运费就会一直大幅波动。

　　根据Drewry针对全球所有主要航线（除亚洲区内航线外）运价进行加权平均计算的全球运价指数(Global Freight Rate Index)显示，今年7月份较之4月份的历史低点，每40尺箱的运费大幅跃升了26%达到1403美元，这是由于全球的海运承运人最近纷纷抬高运价并且终止了大量不盈利的航线业务。

　　第三季度是集运市场的旺季，亚洲-西非以及亚洲-南非航线上低迷的运价已经出现了反弹的迹象。上海-拉各斯航线上的运价在5月份至7月份期间增长了11%。另外，今年3月至7月，亚洲-南美航线运价大幅跳升了243%。

　　然而，还有大量的主要航线运价与过去三年的平均值相比仍然低了20%至50%，这其中包括了美国-亚洲航线、欧洲-亚洲航线、向东的跨大西洋航线和一些亚洲区内航线。

　　另据笔者了解到，今年9月1日起，国外船公司将再推一波涨价，欧洲线每20尺箱或调升900美元，美西线每40尺箱或调升500美元，美东线调升700美元。