昨日，在上海航交所举办的上海航运交易论坛上，中远海运集团董事长许立荣以及马士基中国有限公司董事长施敏夫（Tim Smith）各自表达了对于明年航运市场走势的观点。

   许立荣对于2017年航运市场的基本判断是，供过于求的矛盾不可能改变，但从各个细分市场来讲，还是非常有希望的。

　　许立荣就《全球海运供需形势与中远海运的全球布局》为主题进行了演讲。许立荣认为，明年全球经济形势将好于今年，人民币汇率的下跌将提升出口贸易，航运业将从中受益。许立荣表示，在大宗商品价格走高的背景下，干散货市场有望反弹，经历整合的集运板块也有望向好，而油运则取决于OPEC减产计划这一不确定因素。

　　同一场论坛上，施敏夫分析了今年集运行业发生的剧变，并表达了对市场走势的看法。他说，今年是整个航运业非常艰难的一年，全球贸易增长缓慢，运力过剩严重，运费大幅下跌。

　　施敏夫认为，由于新船的订单量大，明后两年集运业的运力过剩还会持续，行业复苏仍然有很长一段路要走。同时，他也指出了，在非常低迷的市场背景下，今年行业内历史性地涌现出了一批兼并重组的浪潮，三大航运联盟格局已逐步形成，同时，船舶拆解量和闲置的运力也达到高峰。