国际造船市场:主力船型订单下行,价格继续走低

来源:中船工业经研中心
2020-11-23
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  造船市场持续疲软


  10月份,新冠疫情发展出现反复,全球新造船市场延续疲软态势,仅成交新船订单30艘、242万载重吨,环比减少18%,同比减少57%。1-10月,全球累计成交新船订单511艘、3145万载重吨,同比减少46%。预计2020年全球造船市场新船成交量约4000万载重吨左右。

  主力船型订单均下行


  油船方面,1-10月,全球成交新船144艘、1531万载重吨,同比减少25%,包括18艘VLCC、23艘苏伊士型原油船、8艘阿芙拉型原油船、20艘LR2型成品油船、50艘MR型成品油船以及25艘小型油船。


  散货船方面,1-10月,全球成交新船128艘、908万载重吨,同比减少63%,包括12艘好望角型散货船、24艘巴拿马型散货船、71艘大灵便型散货船以及21艘小灵便型散货船。


  集装箱船方面,1-10月,全球成交新船36艘、248万载重吨,同比减少60%,包括7艘超大型集装箱船、2艘大型集装箱船以及27艘支线箱船。


  液化气船市场,1-10月,全球仅成交新船58艘、373万载重吨,同比减少25%,包括25艘大型LNG船、14艘VLGC和19艘中小型液化气船。


  新船价格继续走低


  截至10月份,克拉克森新船价格指数为125.6点,同比下滑4.3点,环比下滑1.0点。分船型看,油船、散货船、集装箱船和液化气船的克拉克森新船价格指数分别为145.6点、123.3点、76.2点和136.0点,同比分别下滑9.3点、6.0点、3.8点和4.8点,环比来看,散货船的克拉克森新船价格持平,油船、集装箱船和液化气船的克拉克森新船价格分别下滑0.8点、0.3点和2.1点。从典型船型新船价格看,10月份,VLCC、大型箱船等细分主力船型价格承压松动,各型散货船等细分船型价格稳定。


  中国独占半壁市场


  1-10月,中日韩三国船厂共承接新船订单2997万载重吨,全球市场份额之和为95%。具体来看,中国船厂承接新船订单1645万载重吨,同比减少31%,全球份额52%,独占半壁市场;韩国船厂承接新船订单1079万载重吨,同比减少42%,全球份额34%,位居全球次席;日本船厂仅承接新船274万载重吨,同比大幅减少81%,全球市场份额仅9%,其中10月份出现接单为零的窘境。

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