11月份，国内二手船市场成交量逐步恢复正常态势，环比上月大幅上涨；国内三大常规船型中，散货船新船订单价格基本维稳，超大型油船、阿芙拉型油船造价持续小幅滑落，成品油轮013000—14000TEU新船造价跌幅较大；随着全国天气转冷，钢材消费将锐减，北方需求退出，供给在需求降温后也逐步退出。

　　二手船市场大幅上涨

　　11月份，国内二手船市场成交量逐步恢复正常态势，环比上月大幅上涨45.58%。沿海散货船市，船价先抑后扬整体微涨，但成交量依旧持续低迷。

　　国内二手船市场共计成交313艘。其中，干散（杂）货船273艘，成品油船4艘，集装箱船2艘，工程/工作船4艘，拖轮6艘，驳船8艘，其他船型16艘。各船舶交易服务机构成交金额按月度统计，本月位列前三位的分别是：广西贵港珠江船舶交易有限公司32228万元人民币；芜湖市长江船舶交易市场22325万元人民币；盐城市中川船舶交易服务有限公司6739万元人民币。成交艘数本月位列前三位的分别是：广西贵港珠江船舶交易有限公司91艘；芜湖市长江船舶交易市场79艘；盐城市中川船舶交易服务有限公司45艘。

　　11月份，二手船价有涨有跌，二手船市场成交减缓。其中，散货船共计成交273艘，66.68万DWT，成交金额7.54亿元人民币，平均船龄8.22年；本月成交的油轮共计成交4艘，1911DWT，成交金额268万元人民币，平均船龄10.22年。

　　新造船订单有所滑落

　　11月份，国内三大常规船型中，散货船新船订单价格基本维稳；超大型油船、阿芙拉型油船造价持续小幅度滑落，平均下跌0.55%；集装箱船13000—14000TEU新船造价跌幅较大，为1.72%。据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万M3型LPG船、17.4万M3型LNG船、22000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，本月平均订造价格分别为7225万美元、4760万美元、3910万美元、2890万美元、3953万美元、2168万美元、2040万美元、1755万美元、6035万美元、1581万美元、8914万美元、2550万美元。我国船企造船完工量、新接订单和手持订单以及载重吨继续保持国际领先。

　　11月份，国内各船厂新接订单量小幅下滑。据统计，本月，国内船厂新增订单量共计36艘（环比减少4艘），分船型统计，散货船9艘（112.40万DWT）、油船3艘（35.00万DWT）、集装箱船14艘（4.26万TEU）、超大型液化石油气船（VLGC）8艘（73万CBM）、海上风电专业运维船1艘（30米）、DP浅水特种作业船1艘。