马士基在甲醇行业又迈出了一步。日前与现代重工签署了8艘16,000 标箱甲醇燃料驱动的集装箱船建造合同，预计将于2024年第一季度交付。其中还包括4艘备选集装箱船，预计将于2025年交付。

该公司表示：“作为行业首创，这些船舶将为我们客户提供真正的碳中和海上运输。”

马士基还透漏，这些集装箱船将配备双燃料（甲醇和传统低硫油燃料）发动机，用在这上面的资金支出将占船舶总价的10-15%范围以内。

A. P. Moller，马士基首席执行官评论，要应对航运业气候带来的挑战，现在是时候采取行动了。这份订单也表明了碳中和解决方案如今在集装箱船的各个领域都是行得通的，马士基将继续致力于为越来越多的客户实现供应链的脱碳目标。同时也向燃料供应商释放一个很强的信号：未来绿色燃料的巨大市场正在加速出现。

今年早些时候，马士基成为首家订造甲醇燃料船的班轮公司。这是一艘2,100标箱的支线集装箱船，从现代尾浦交船后，将在北欧运营。公司最近还确定了在丹麦生产碳中性甲醇燃料。 

编译：点船网