Sunil Kumar Nandeshwar船长在被关押了16个月之后，将在印度与家人团聚。

　　2020年7月25日晚上，“MV Wakashio”号在印度洋毛里求斯岛东南的Pointe-d'Esny礁石上搁浅。当地中级法院判处大副及船长20个月的监禁。地方法官Ida Dookhy Rambarun在宣判前考量了船长在12月20日认罪的事实，对45岁的Hitihamillage Subodha Janendra Tilakaratna大副也作出了同样的判决，他将于几天后被驱逐回斯里兰卡。

　　该起事故的发生由于航行不规范，人为的疏忽，造成了石油泄漏，法官对此深表遗憾。她还指出：尽管手头没有现成的毛里求斯海图，船长还是曾试图驶入毛里求斯近海获取手机信号。他承认过去曾距离毛里求斯岛5海里处，而国际上通行的标准是12海里。

　　法官强调：事故发生当晚，船长参加了一个生日派对，聚会上喝了酒，大副当时正在掌舵。船长还允许瞭望员参加这场生日派对。瞭望员原本应该确认“若潮”号在距离里求斯海岸这么近的距离航行没有危险。

　　在酒精的作用下，船长离开了甲板，这艘矿石运输船当时已经撞上了礁石。大副承认：当时船舶处于自动驾驶状态，他没有规范使用海图，无法准确的判断毛里求斯珊瑚礁的位置。他还表示没有查看船舶回声探测仪，这些都是致命的，他也没有反对瞭望员擅离职守。

　　法官还指出：当晚船长和大副心不在焉，分心在接收手机移动信号。由于他们对国家造成不可弥补的损失她深表遗憾，同时提请有关当局注意外国船舶在毛里求斯海域航行管控的相关漏洞。这艘船距离我们海岸如此之近，这关系到国家安全，国家海岸警卫队没有立即做出响应我们深表遗憾。

　　法官驳回了被告律师的辩护，她认为不负责任是造成这场灾难的主要原因，被告应该表现出他们的专业精神。船长和大副请求法庭宽大处理。大副还补充道，由于新冠疫情，他们身心俱疲，家人希望他们回家。

　　2020年7月4日，这艘悬挂巴拿马旗的散货船从中国江苏连云港港出发，在前往巴西南部的圣卡塔琳娜州图巴朗的途中，在新加坡加油后偏离了航线。船长希望船员用WhatsApp与亲人进行沟通，因为大多数人在海上已经待了1年多的时间。

　　这艘203，130吨的船在Pointe-d'Esny900米处停下。如果没有这些礁石，伤亡会更加严重。2020年8月6日，3个油罐有1个破裂，1，000吨重油溢出。9天之后，这艘长300米，宽50米的船体解体。8月19日下午，这艘船前225米处沉入到3180米深的海里。