7月11日，中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易为长荣海运建造的全球最大24000箱集装箱船“EVER APEX”正式交付。

　　该船由中国船舶沪东中华自主设计，入级LR船级。船舶总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，是目前全球装箱量最大的集装箱船型。

　　试箱是集装箱船建造过程中的重要一环。该船装载24000个集装箱，对于预先铺设的导轨架都需要先用集装箱模拟实验。以前都是采用实体箱子进行试箱试验，往往一个舱室的试箱就需要700分钟。该船则采用了数字试箱，通过数据模拟来将实体内容数据化。

　　大型集装箱船货舱露天区域占整船近70%，涂装作业受天气影响，项目推进过程中存在很大不确定性。作为每一个区域的最后一关，涂装的状态很重要。对于箱船的涂装来说，箱船的主要工作量在货舱，货舱的主要工作量在隔舱，隔舱工作的关键是水密隔舱。为助力“完美隔舱”，项目组调整水密隔舱总组姿态，使其总组模式从“碗口向上”转变为“倒扣”模式，这样遇上降雨天气，就可规避总组阶段的积水情况和涂层污染，大大提升了涂装效率。

　　2021年11月15日，该船成功实现了国内首次巨型总段浮态对中，将巨型总段起浮与总段对接联动，对接精度达到5mm;

　　一个半月后，2021年12月30日，该船实现全船通电通网，顺利实现全船亮灯!