在刚刚和恒力重工签署10艘Kamsarmax型散货船大单后，SEA TRADERS又迅速敲定黄埔文冲8艘85000载重吨散货船订单。希腊船王George Procopiou持续加码造船，截止目前，Procopiou旗下公司今年已经在中国船厂订造累计近40艘新船，总金额约173亿元人民币。

  8月1日，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合中船黄埔文冲船舶有限公司，与希腊船王George J. Procopiou先生旗下SEA TRADERS公司签署8艘8.5万吨散货船订单。

  这是黄埔文冲首次与George J. Procopiou先生在散货船领域开展合作，该型船能够满足EEDI PHASE III能效要求，载重能力相较传统8.2万吨散货船也有明显提升。有消息称，这批新船每艘造价约为3700万美元，将在2025年至2027年陆续交付。

  据了解，85000吨“海鲸”系列散货船是中船黄埔文冲首型全过程自主设计的散货船，同时也是广东省自主研制的最大散货船。该型船总长228.9米，型宽36米，型深20.15米，设计吃水11.8米，结构吃水14米，结构吃水载重量约85000吨。该船配置脱硫塔，满足硫氧化物排放要求;主辅机均配备SCR系统，满足Tier III排放要求;能效设计指数(EEDI)达到第三阶段。满足新巴拿马运河规则、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，满足振动和噪声最新规范，符合绿色环保标准及船级社规范要求。

  今年以来，George Procopiou通过旗下子公司在中国船厂连续下单。4月，George Prokopiou旗下油船子公司Dynacom Tankers Management与大船集团签订了10+4艘11.5万吨成品油船建造合同，创下了今年一次性签约油船订单批量最大的船厂新纪录，也是大船集团历史上实船批量最大的单笔油船订单。这批新船每艘造价约为6100-6300万美元，预计将在2025年至2026年间陆续交付。如果备选订单全部确认生效，这14艘船总价将高达8.82亿美元。

  5月，Dynacom还在新时代造船订造了2艘11.5万载重吨成品油船，交付时间定于2025年和2026年。有消息称每艘新船造价6150万美元，交易金额1.23亿美元(约合人民币8.78亿元)。

  7月，Dynacom又在在新时代造船订造了4艘32万载重吨VLCC，在大船集团订造了2艘30.7万吨VLCC。这批新船计划在2026年至2027年间陆续交付，每艘新船造价约为1.15亿美元，新时代造船和大船集团的两份订单交易金额分别为4.6亿美元(约合人民币32.83亿元)和3.2亿美元(约合人民币22.83亿元)。

  除了油船之外，7月11日，George Procopiou的散货船公司Sea Trader还与恒力重工旗下恒力造船(大连)有限公司签署10艘82000载重吨散货船建造合同，据称每艘船造价约为3500万美元，订单总价值将达3.5亿美元(约合人民币25.16亿元)。

  加上此次黄埔文冲的订单，George Procopiou今年在中国船厂订造的新船数量将达到36+4艘，总价值约为24.31亿美元(约合人民币173.47亿元)。