化工巨头万华化学重返江南造船，增订3艘超大型乙烷运输船(VLEC)。

  据悉，最新的3艘10万立方米VLEC是由AW Shipping订造，订单于10月23日签约生效，交付时间分别定于2027年7月、9月和12月。

  消息人士称，这批新船造价约为每艘1.6亿美元，交易总金额约为4.8亿美元(约合人民币34.23亿元)。这一单价相比去年年初万华化学订造的3艘99000立方米VLEC每艘1.28亿美元的价格高出25%。

  据了解，万华化学集团成立于1978年，是世界领先的亚甲基二苯基二异氰酸酯(MDI)生产商之一。MDI是技术门槛极高的化工产品，曾长期被陶氏、巴斯夫等化工巨头把持。万华化学通过技术攻关，逐步打破垄断，是中国唯一一家拥有MDI制造技术自主知识产权的企业，曾获“国家科技进步一等奖”，万华目前已经是全球最大的MDI供应商和全球第三大TDI供应商，被称为化工界的“华为”。

  万华化学于2022年2月正式“下海”进军航运业，首次作为船东在江南造船订造了3艘99000立方米VLEC，新船将在2024年交付。随后在今年4月，万华化学又追加订造2艘100000立方米VLEC，交付期分别订在2025年和2026年。

  AW Shipping是万华化学在2020年与ADNOC L&S共同成立的合资公司，负责将来自ADNOC和全球供应商的LPG货物和其他石油产品运输到万华集团在中国和全球的制造基地。AW Shipping于2020年已经在江南造船订造了5艘86000立方米双燃料VLGC系列船，这些新船于2022年和2023年陆续交付完毕。

  据了解，江南造船2016年起在设计建造超大型液化气船(VLGC)的基础上，针对美国页岩气的输出和国内日益增长的乙烷裂解装置的原料需求，研发了搭载具有自主知识产权的“BrilliancE”B型舱围护系统的VLEC。目前，江南造船已经成为VLEC市场的领先建造商，“中国江南型”9.9万立方米VLEC市占率超90%。

  克拉克森的数据显示，目前江南造船手持订单共计81艘约673万载重吨，其中包括32艘VLEC、6艘超大型液化气船(VLGC)、6艘超大型液氨运输船(VLAC)、20艘集装箱船、9艘LNG船和8艘汽车运输船，交付期一直延续至2027年。