1月18日，苏美达船舶旗下新大洋造船与日本船东春日海运成功签订两艘CROWN63 PLUS(以下简称“CROWN63 3.0版本”)的新造船合同，拉开了苏美达船舶进军日本造船市场的序幕。

  日本船东是世界航运市场的重要参与者，持有船队规模约1.8亿修正总吨，位居世界第三。多年来，由于本国发达的造船工业以及本土化的低利率融资政策，大部分日本船东都是在日本国内或海外的日系船厂造船。近年来由于中国造船品质不断提升，越来越多的船东把目光投向了中国船厂。

  春日海运是比较有代表性的日本船东，船队规模中等，经营稳健。和其他日本中型船东一样，该公司长期在日本船厂下单造船。在造船产业从日韩向中国转移的大背景下，春日海运在一众日本船东中首先打破传统思维，决心来中国造船，并首选船舶公司新大洋造船，足见船东对新大洋及CROWN船型的信任，同时也为苏美达船舶进一步开发日本市场提供了难得的契机。

  该项目签约，不仅是苏美达船舶进军日本市场的首单，也使得CROWN63 3.0版本船型的总接单量达到62艘，位居世界前列。

  据了解，CROWN63系列63000载重吨散货船是苏美达船舶旗下新大洋造船的“明星”产品，迄今为止新大洋造船共建造交付该船型上百艘。CROWN63 3.0版本通过与日本专业设计公司合作，重新优化船体线型，并采用节能降耗设计，实现优势船型更新升级。载货量大幅增加，航速、油耗的数据也比CROWN63 2.0版本有明显提升，EEDI数值远超基线，成为PHASE 3阶段船舶中的优等生。