过去两周超大型原油运输船成交激增，突显出大型原油运输市场资产价格的韧性。

  最新一笔交易中，沙特国有航运公司Bahri在数月内第二次出售VLCC，即2007年韩国现代三湖重工建造、317，800载重吨的超大型油轮“Layla”，成交价为4660万美元。此前，其姐妹船“Wafrah”于1月下旬以4050万美元售出——该船售价较低的部分原因是坞检即将到期。

  韩国长锦商船(Sinokor)近期也十分活跃，据报将2006年大连造船建造、307，000载重吨的超大型油轮“Pacific Loyalty”以4200万美元卖给中国买家。该公司2022年3月以仅3275万美元购入该船，实现了可观利润。值得注意的是，该轮同样面临坞检到期的情况。价差进一步印证了市场对韩国建造船舶的偏好。

  VesselsValue数据显示，自4月初以来已达成12笔VLCC交易。其中，希腊船东Eurotankers在月初将2007年韩国大宇建造、307，000载重吨的超大型油轮“Eurohope”以4625万美元卖给中国买家Ting Tao。(编译：点船网)