地中海航运(MSC)再次彰显其对新增运力的渴求永无止境，宣布并订购了10艘超大型集装箱船。目前该公司手持订单量已超过全球第六大集装箱航运公司Ocean Network Express (ONE)的现有船队规模。

  MSC在大连恒力重工确认执行2艘22，000标箱液化天然气双燃料船舶的备选订单，交付时间暂定2029年。同时在舟山长宏国际另签2艘21，700标箱LNG预留集装箱船，预计同样在2029年交付。

  最具战略意义的新动作是在招商局重工(江苏)——MSC在此订造3艘确认订单加3艘备选订单的21，000标箱LNG双燃料集装箱船。首批三艘计划2028年交付，若参照以往惯例，备选订单大概率将转化为实单。

  虽未披露具体价格，但市场观察人士指出，以当前LNG预留船规格估算，每艘造价约2亿美元左右。

  此番集中签约进一步扩充了MSC庞大的新造船计划，令竞争对手相形见绌。该公司手持订单约130艘船舶，运力近220万标箱，且即将跨越新里程碑——其现有巨型集装箱船队总运力正逼近700万标箱大关。

  最新订单也印证MSC正日益将LNG作为过渡燃料的战略部署。