1月9日，北海造船联合中船贸易与洲际船务成功签约2艘21万吨散货船建造合同。此次签约的落地，不仅是新客户合作的突破，更正式开启了该主建船型“规模扩容+客户拓展”的接单模式，为后续主建船型市场扩容和客户拓展注入新动能，持续巩固北海造船在全球大型散货船市场的领先地位。

  这2艘新船的造价和交付时间并未公布。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘210000-212000载重吨Newcastlemax型散货船新造船价格约为7800万美元(约合人民币5.44亿元)，与去年同期的7900万美元基本持平。

  这是北海造船新年承接的第三份新船订单。此前在1月5日，北海造船与希腊船东Cape Shipping签署了1+1艘超大型原油船(VLCC)建造合同。1月7日，北海造船又与希腊船东 New Shipping签署1艘苏伊士型原油船订单。

  据介绍，此次签约的21万吨散货船是由北海造船自主设计的“北极星”系列第五代21万吨散货船船型，船舶总长300.00米，型宽50.00米，型深25.20米，结构吃水18.50米。本系列船型在线型方面进行了全面优化，综合考虑满载及压载航行的运营特性，并重点关注了重海况下波浪增阻的优化，整体推进效率较上一代船型提高6%以上。在环保设计方面，该船型满足EEDI III，排放满足NOx Tier III标准，配置EGCS系统，实现高效与环保双突破。

  新船将成为洲际船务船队中首批Newcastlemax型散货船。根据克拉克森的数据，目前洲际船务自有船队中最大船舶为173764载重吨“ Seacon Oceania”号(建于2007年)。

  据了解，洲际船务成立于2012年，是一家综合航运服务提供商，致力于为客户提供海运业价值链上全面的一站式航运解决方案。2023年3月29日，洲际船务成功在香港主板上市，成为港股船舶管理第一股。同年，洲际船务跻身劳氏日报(Lloyd’s List)2023全球十大船舶管理公司行列，这是中国船管公司首次进入该榜单，创造了历史。目前，公司船舶管理数量排名全国第一、世界第九。

  截止2025年6月30日，洲际船务及合资公司控制船队由38艘船舶组成。凭借庞大且多样化的船队，洲际船务为客户运输如铁矿石、煤炭、粮食、钢材、原木、水泥、化肥、镍矿及铝土矿、沥青、油产品及熔融硫磺等货物。

  21万吨散货船作为北海造船的主建船型早已凭借硬核实力站稳全球市场，北海造船该船型手持订单量长期稳居全球首位，市场占有率遥遥领先。目前，北海造船已实现氨双燃料、LNG双燃料和甲醇双燃料等绿色动力配置全覆盖，氨双燃料、LNG双燃料和甲醇双燃料等新能源绿色环保船型手持订单占比超90%，完美契合全球航运业低碳转型趋势，充分彰显了北海造船在绿色航运技术领域的领跑地位。

  不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前北海造船手持订单共计81艘1942万载重吨，其中散货船55艘、超大型矿砂船(VLOC)18艘、油船8艘，交船期排至2030年。