John Fredriksen旗下油轮巨头Frontline正在推进一项超20亿美元的超大型油轮船队升级计划，通过出售旧船，同步敲定一系列最新一代的新造船订单。

  这家在纽约和奥斯陆双重上市的公司已同意出售8艘建于2015至2016年的第一代超大型油轮，交易总价达8.315亿美元。这批船舶将于2026年第一季度交付给未披露的买家。

  Frontline表示，预计这笔交易将产生约4.86亿美元的净现金收益，根据每艘船的具体交付时间，预计将在2026年第一季度获得2.174亿至2.267亿美元的收 益。

  在出售船舶的同时，Frontline已确认将从John Fredriksen的私人投资工具Hemen Holding的关联公司收购9艘配备脱硫塔的最新型超大型油轮，总价达12.24亿美元。

  其中6艘油轮由恒力重工建造，其余3艘由大连船舶重工建造。交付时间相对集中，7艘计划于2026年第三季度开始交付，随后1艘在2027年第一季度交付，最后1艘在同年第二季度交付。

  Frontline表示，这些交易将提升公司在超大型油轮领域的布局，同时不会增加市场总运力，因为新造船实际上替代了老旧船舶。交易完成后，公司船队规模将达81艘，包括42艘超大型油轮、21艘苏伊士型油轮和18艘LR2/阿芙拉型油轮。

  首席执行官Lars Barstad表示，此举使Frontline能够以他所称的“坚挺价格”，将10年船龄的老船置换为更节能环保、配备脱硫塔的新型船舶，同时提升排放表现。