5月27日，中国船舶集团武昌造船与宁波远洋运输股份有限公司签署战略合作框架协议暨4+2艘1900TEU集装箱船建造合同。

此次签约的4+2艘1900TEU集装箱船，由上海船舶研究设计院设计，总长约171.95米，型宽27.5米，精准适配亚洲区域浅水港与狭窄航道运输需求，兼具低油耗、高能效、强载货优势，全面满足EEDIⅢ绿色能效标准，是绿色智能支线箱船的典范之作。

此前，宁波远洋已经在3月底公告，拟投资不超过17亿元人民币投资建造4+2艘1900TEU集装箱船，船舶建造厂商后续通过招投标方式确定。当时宁波远洋表示，本次投资建造船舶事项有助于进一步优化公司船队结构，扩大船队规模，积极打造结构合理、竞争力强的高标准船队，不断加强公司航线服务能力，持续提升公司市场竞争力。

去年10月，宁波远洋与黄埔文冲签订了4艘2700TEU集装箱船建造合同。今年1月，宁波远洋又与黄埔文冲签订4艘4300TEU集装箱船，这是宁波远洋迄今为止投建的载箱量最大的集装箱船。

根据Alphaliner的最新数据，截至目前宁波远洋旗下船队运营92艘集装箱船，包括49艘自有船舶和43艘租入船舶，总运力92324TEU，排名全球第23位；此外，该公司还有12艘在建新船共45200TEU，占现有船队运力49%。

近年来，武昌造船批量交付多批次高附加值集装箱船，从6艘1100TEU集装箱船系列完美收官，到9艘集装箱船（5艘1100TEU集装箱船和4艘1800TEU集装箱船）订单高效落地，再到此次成功承接宁波远洋4+2艘1900TEU集装箱船，以节拍化建造、高质量交付、绿色智能升级的核心优势，稳居国内支线箱船批量建造第一梯队，赢得全球船东广泛信赖。

不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，目前武昌造船手持订单共计44艘75.46万TEU，其中油船22艘、集装箱船9艘、海工船6艘、滚装船3艘、车客渡船2艘、其他船舶2艘，交船期排至2029年。