据韩国船级社（KR）社长兼首席执行官Oh Kong-gyun介绍，全球造船行业应从海洋工程寻找收入增长机会。
　他在对2006–2009年接获的新船订单不断下降表示担心时指出，“可以假设今后10年，接获的新船订单将比过去10年年均接获的订单减少。虽然对集装箱船、油船和液化天然气（LNG）船的需求将下降，但由于对能源的需求高涨，将导致油价上涨和增加对石油天然气的开采，对深海原油和天然气需求的增长又将导致对深海石油平台建造的增加。这些平台的运作区域将主要分部在非洲和墨西哥湾。”
　在韩国举行的第四届首尔国际造船和海事大会（SIMS）上发言时，韩国船级社社长和韩国造船协会总经理Oh-Yoon Kwon都提醒各国代表团，自2002年以来，韩国在造船方面一直处于全球领先地位。他还指出，虽然造船市场仍然具有不确定性，但韩国造船企业已经经历了2011年上半年的新船订单恢复。为了接获更多的新订单，韩国船厂正在致力于创新和推行全面质量管理。