近日有分析指出，全球最大集装箱船东Maersk Line公司已准备好了大规模新船舶投资项目。


   韩国Hana Daetoo Securities研究员Park Moo-hyun表示，Maersk Line通过第三季度业绩报告，向世界再次证明，航运业竞争的核心在于“燃耗效率”上。


   Maersk Line的第三季度销售额为70.7亿美元，同比增长4%，EBITDA（未计税项、利息、折旧及摊销前的利润）为11.8亿美元，同比增长18%，另外，同期，EBITDA收益率竟为16.6%。

   
   他说明，Maersk公司通过亲环境船舶(Eco-ship)，利益实现大幅增长，从中确保了实施大规模航运业投资的名分。他还表示，与此同时，为了船舶投资项目的现金流量也已经充足。


   他紧接着说明，迄今为止，Maersk公司为不刺激竞争对手而花言巧语地说，“到2017年之前，我们不会对航运业实施投资”，但2个月之前，该公司却发表了有关150亿美元船舶投资计划，Maersk公司准备好所有程序之后，开始强调新造船投资项目的必要性。


   Park研究员表示，从历史上看，Maersk公司一开始行动，全球航运公司就跟着其接二连三地开始新造投资项目。


   他还分析，Maersk Line公司近日的大部分利益来源可以说是韩国大宇造船海洋的Eco-ship技术，因技术问题，Maersk Line公司以后可能持续选择韩国大型造船企业。


   另外，不久前业界有消息称，丹麦Maersk Line公司为订造总值相当于5.5亿美元的10艘支线集装箱船（3400TEU级），正与中韩日三国造船企业进行新造竞标项目，相关集装箱船可能是Ice-class级Wide-beam型规格船舶。