合资船厂成立不到3年，累计交付近30艘船，手持订单超过39艘，中国最大民营船企扬子江船业集团与日本最大财团三井物产的合作正在迎来丰收的喜悦。

　　据悉，扬子江船业集团与日本三井的合资船厂扬子三井造船近日接获4艘66000载重吨散货船订单，这是三井E&S造船首次参与扬子三井造船的营销活动。据消息人士透露，这份订单来自新加坡公司JALDHI OVERSEAS，该公司隶属于一家印度托运人。新船将采用三井E&S造船设计的“neo66BC”设计，这是三井E&S造船“neo系列”(66型)环保型低油耗船中的宽体浅吃水船型66000载重吨散货船，预计将在2024年下半年至2025年上半年交付。

　　三井E&S造船首次在2020年底与扬子三井造船签署图纸供应协议，向扬子三井造船提供三井E&S造船设计的66型散货船图纸，并将在扬子三井造船建造相关船舶时收取许可费用。根据协议规定，扬子三井造船每建造一艘该型散货船，三井E&S造船都可以收取一定的许可费用。

　　最新的订单是扬子三井造船第三次承接三井E&S造船设计的船舶订单。此前，孟加拉国Meghna Group于2021年1月订造了4艘66000载重吨散货船，今年7月又有日本船东订造了4艘66000载重吨散货船。不过，到目前为止这些新船订单的销售都是通过贸易公司和船舶经纪进行的，而JALDHI的订单则是三井E&S造船在提供设计图纸之外还负责销售的第一个项目。

　　JALDHI目前拥有并运营两艘由三井E&S造船建造的66000载重吨散货船，分别是“Jal Kalpavriksh”号和“Jal Kalpataru”号，在去年交付。其中，去年7月交付的“Jal Kalpataru”号是三井E&S造船交付的最后一艘在建商船。

　　JALDHI评估了这两艘船在实际海况下的性能，其宽体浅吃水设计即使在印度的浅水港口也能运载大量货物。JALDHI希望在三井E&S造船追加订造更多同型船，扬子三井造船因而获得了订单。