9月16日，振华重工为上海电气风电集团股份有限公司(简称“电气风电”)设计建造的100人和60人两艘风电运维母船(SOV)“至诚”号和“至臻”号吉水仪式在振华启东海工隆重举行。这是亚洲风电整机商首次在海上风电运维领域引入专用SOV，集高效运维、绿色运维、智能运维、安全运维于一体。

  两艘风电运维母船均为钢质，配备柴电电力和锂电池混合动力方案、全电力推进系统和直流母排配电系统，取CCS混合动力和绿色船舶入级符号;甲板空间面积大，操作性能优异，可实现风场内设备、维修备件的高效运输和存储;配备运维工作子艇、登乘平台;100人风电运维母船配备铝合金直升机平台;均可大大提高人员的调配效率;配置DP2动力定位系统，增加了船舶的定位能力和精度;配置了折臂式海工起重机;60人风电运维母船配置了振华重工最新研制的国内首台具有波浪补偿功能的可伸缩栈桥;均可实现在严苛海况下的人员或设备转运以及风场维护作业，其安全性能和工作效率远高于常规运维船，大幅提高风场运维窗口期。

  据了解，专用运维母船(Service Operation Vessels)是根据特定风电场及其所有者的特定要求专门建造，以提供经济高效的维护工作。以目前欧洲通用的情况来看，它应用于离岸40km以上的大型风电场，风机单机容量大于8MW。SOV通常可容纳50-100名船员，能将大量备件和工具运输到海上风场。即使在恶劣的天气和风力条件下，SOV一次也能在风场停留长达4周再行补给。SOV能在很大程度上缓解目前中国主流海上交通船窗口期短、无法接续作业、往返次数多、效率低、停机成本高、恶劣海况适应性差、备件运载能力有限等痛点，为深远海项目运维带来新的希望。可以说，SOV是目前解决深远海项目运维的最佳方案。

  据悉，这是中国首次在海上风电项目中引入SOV，作为国内首个研发制造的风电运维母船，本次风电运维母船顺利下水，正式进入码头系泊舾装，为公司在风电领域的战略规划奠定技术引领基石。项目分别计划于2023年底和2024年初交付。