希腊船东Capital Product Partners已与Capital Maritime和Capital GP签订了一揽子协议，从Evangelos Marinakis领导的公司收购11艘新造液化天然气(LNG)运输船，总收购价格为31.3亿美元。

  这11艘船都是两冲程Mega Mark III Flex 174，000立方米液化天然气运输船，由韩国现代重工和现代三湖重工建造或正在建造。

  此举将使该公司从集装箱船转向纯粹的液化天然气运输船。早在今年7月，该公司就已经出售了旗下唯一一艘海岬型散货船“Cape Agamemnon”，由此退出了干散货行业。该公司还将更名为Capital New Energy Carriers，预计将于2023年12月31日生效。

  其中一艘名为“Amore Mio I”的船已经交付，并将于12月开始执行与Qatar Energy Trading签订的为期2.8年的定期租约。另外三艘定于2024年交付的船只已经签订了合同。“AXIOS II”与“BONNY GAS”签订了为期7年的光船租赁协议附带3年选择权，“ASSOS”与TOKYO LNG TANKERS CO.签订了10年的定期租赁协议，“APOSTOLOS”与JERA签订了10.5年的租赁协议附带3年选择权。最后一艘是“AKTORAS”锁定了与BGT的7年光船租约。

  “ARCHIMIDIS”、“AGAMEMNON”、“ALCAIOS I”和“ANTAIOS I”将于2026年交付，而最后两艘“ATHLOS”和“ARCHON”将于2027年3月交付。

  据该公司称，这些船舶将通过收购相关船舶所有公司100%的股权来购买。由于“AMORE MIO I”已经交付，该船的收购是通过船舶所有公司与招银租赁之间的1.963亿美元的售后回租交易进行的。

  对于“AXIOS II”、“ASSOS”、“APOSTOLOS”、“AKTORAS”、“ARCHIMIDIS”和“AGAMEMNON”的船东公司，将在交割日支付10%的定金。每艘船将在建造完成并从造船厂交付后购买。在交付这些船只时，该公司将支付总计约16亿美元的费用。

  “ALCAIOS I”、“ANTAIOS I”、“ATHLOS I”和“ARCHON”的船东公司也会在交割之时成立，并由CAPITAL PRODUCT PARTNERS公司接管与现代造船签订的造船合同。该公司预计，在交易截止日期前后，应向CAPITAL MARITIME支付的总金额将达到4.542亿美元。现代造船还将以交付前和交付分期付款的方式获得额外的9.1亿美元。截止日期预计在配股完成后的2023年底。

  为了支付船舶购买价格的一部分，CAPITAL MARITIME已同意以7.5%的固定利率发放金额高达2.2亿美元的无担保卖方信贷，至2027年6月30日。此外，CAPITAL PRODUCT PARTNERS将进行配股，为收购价融资5亿美元。

  作为公司重点转向LNG运输船市场的一部分，CAPITAL MARITIME已同意授予CAPITAL PRODUCT PARTNERS将CAPITAL MARITIME拥有的LNG船转让给第三方的优先购买权、订购新建造的LNG船的机会，以及CAPITAL MARITIME所知道的LNG船的运营机会。

  此外，公司对CAPITAL MARITIME最近订购的2艘LCO2运输船和2艘氨运输船有优先转让权，转让期限截止于CAPITAL MARITIME及其附属公司不再拥有至少25%的已发行和未偿还普通股。