近日，江苏远洋运输有限公司确认执行在黄埔文冲的备选订单，增订2艘1930TEU支线集装箱船。

  这是江苏远洋与黄埔文冲在今年5月签署的4+2艘1900TEU级集装箱船建造合同中的备选船舶。根据Alphaliner的数据，最新的2艘船单价与此前4艘相同，均为3200万美元，新船预计将在2027年底至2028年初交付。全部6艘船总金额约为1.92亿美元(约合人民币13.69亿元)

  作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘1800/2100TEU集装箱船新造船价格约为3200万美元，与去年同期的3200万美元持平。

  据了解，1900TEU集装箱船是黄埔文冲在支线集装箱船建造领域的拳头产品之一，为第四代“BangkokMax”型船，通过优化设计，大幅提升载重量和货物装载能力，提高集装箱船重箱数核心技术指标，可满足东南亚区域运输需求。该型船船长172米，船宽27.5米，可装载1930TEU标准集装箱，14吨重箱数达1350TEU;设计航速18.5节，日油耗仅35.7吨/天，EEDI折减率达40%以上。

  作为全球最佳支线集装箱船建造船厂，黄埔文冲在集装箱船领域拥有丰富的建造经验和良好的市场口碑。在4300TEU及以下支线集装箱船领域，2024年公司承接新船订单24艘，手持订单48艘，两项指标均为世界第一。

  不含江苏远洋的最新订单，克拉克森的数据显示，目前黄埔文冲手持订单共计128艘543万载重吨，其中集装箱船69艘、散货船22艘、LPG船14艘、多用途船10艘、海工船9艘、2艘LNG加注船、其他船舶2艘，交船期排至2029年。

  除了黄埔文冲的6艘1900TEU船之外，今年5月江苏远洋还与苏豪创科签署了3+1艘3000TEU集装箱船建造合同，新船预计将在2027年交付。这批新船将成为江苏远洋旗下船队中最大的集装箱船。官网数据显示，目前江苏远洋自有船队中的集装箱船全部为支线船，其中最大的是系列3艘1900TEU支线船，由新扬子造船在2018年交付。

  据了解，江苏远洋运输公司成立于1980年，是全国第一家部省合营地方远洋运输企业，现隶属于江苏省港口集团有限公司。公司专业从事散货海上运输、集装箱班轮运输、国际货运及船舶代理、船员和船舶管理、外轮供应等业务，着力构建集装箱运输、散货运输、航运服务“三位一体”产业体系，全面打造国内一流、国际知名、具有世界竞争力的江苏本土航运龙头企业。

  官网数据显示，截至2025年8月，公司资产总额超75亿元，拥有全资、控股、参股企业24家。公司控制运力119艘、180.2万载重吨、3.2万标箱，其中自有散货运力22艘、131万载重吨，自有集装箱运力15艘、22.1万载重吨、1.7万标箱。公司经营集装箱航线67条，其中外贸干线14条，内贸干线8条，沿海沿江支线15条以及运河支线30条，航区覆盖世界100多个国家，拥有多层次、多业务范畴的综合性揽货站点近30个，现有远洋船员700余名。