据悉，Mikael Skov麾下、成品油轮巨头Hafnia持续推进新一轮船队精简，作为船队更新计划的一部分，出售四艘老龄MR型成品油轮。

  获BW集团支持的Hafnia 证实，已于9月出售油轮“Hafnia Andromeda”(50，300载重吨，2011年广州船厂建造)，随后在10月售出油轮“Hafnia Lupus ”(52，550载重吨，2012年广州船厂建造)。另外两艘MR型油轮—— “Hafnia Nordica”(53，520载重吨，2010年日本新来岛造船建造)和“Hafnia Taurus”(49，999载重吨，2011年广船国际建造)——在11月完成出售。船舶买卖数据显示，这四笔交易总计产生约7600万美元收入。

  截至本季度末，Hafnia拥有117艘自有船舶及9艘租入船舶。其船队包括10艘LR2型油轮、32艘LR1型油轮、60艘MR型油轮(含12艘符合IMO II排放的船)，以及24艘灵便型油轮(其中18艘符合IMO II排放标准)。该统计包含通过与Vista Shipping、H&A Shipping及Ecomar组建多家合资企业持有的船舶，以及数艘光船租赁与期租船舶。

  本财年内，Hafnia 还通过与法国船东Socatra组建的Ecomar合资企业接收了3艘IMO II类MR型油轮。

  上月市场消息人士称，Hafnia趁二手船市场走强之际继续出售船舶，据传2013年建造的同型油轮“Hafnia Libra ”与“ Hafnia Phoenix”已整体打包售出，每艘价格约为2300万美元。