希腊船东Capital Clean Energy Carriers(CCEC)已就出售13312TEU集装箱船“BUENAVENTURA EXPRESS”轮与买方达成协议，船舶将在2026年第一季度交付新船东。

  此前，CCEC已经将13312TEU集装箱船“MAZANILLO EXPRESS”轮出售给德国船东BF Shipmanagement，如今随着“BUENAVENTURA EXPRESS”轮的出售，CCEC向全气体运输船船东转型又迈进了一步。通过这笔交易，CCEC船队中将仅保留一艘集装箱船“ITAJAI EXPRESS”轮，该船现由赫伯罗特租赁，固定租期至2033年，并可选择延至2039年。

  值得注意的是，自2024年2月以来，CCEC已出售或同意出售14艘集装箱船，预计产生总收益约8.14亿美元。这将为CCEC的气体运输船新造船项目筹集资金。

  去年，希腊航运大亨Evangelos Marinakis将旗下公司Capital Product Partners更名为Capital Clean Energy Carriers，公司战略从而转向液化天然气(LNG)和能源运输业务。而为迅速实现战略转型，CCEC先前与相关企业签订了11艘LNG运输船的购买协议。除此之外，CCEC还订造了6艘中型氨/液化石油气(LPG)运输船，包括HD现代尾浦建造的4艘45000载重吨船和2艘在南通中集太平洋海洋工程有限公司建造的40000载重吨船。

  全球最大液态二氧化碳(LCO2)运输船已下水，这艘LCO2运输船正由CCEC委托韩国船厂建造，也是该公司订造的4艘同型船的首制船。这型22000立方米LCO2运输船船长159.9米、型宽27.4米、型深17.8米，搭载三个液货罐，除液态二氧化碳外，还可以运输包括LPG、氨和氯乙烯单体(VCM)等在内的多种液化气货物。

  扩大气体运输船队规模表明CCEC正致力成为一家领先的LNG和其他清洁燃料运输商。与此同时，CCEC的转型并未降低Evangelos Marinakis在集装箱船市场的活跃度。今年，Evangelos Marinakis特别注重在支线运输领域投资，斥资约16亿美元，订造了6艘1800TEU集装箱船和8艘2800TEU集装箱船。而在去年，Evangelos Marinakis首次订造LNG双燃料集装箱船，10艘LNG双燃料8742TEU集装箱船由江苏新时代造船有限公司承建。

  鉴于在当前市场挑战中健康的财务状况，以及更加专注于清洁能源产品运输市场，Clarksons Platou本周对CCEC给予买入评级，表明市场对这家有潜力的清洁能源运输企业有较高期待。