在Gianluigi Aponte麾下的地中海航运(MSC)的资金支持下，由Ga-Hyun Chung领导的长锦商船(Sinokor)在垄断了超大型油轮市场后，现正将目光投向苏伊士型油轮板块。

  据希腊经纪公司Xclusiv报道，长锦商船已斥资约每艘8200万美元，购入了三艘10年左右船龄、韩国建造的苏伊士型油轮。多家经纪认为，这只是这家激进的韩国航运巨头在苏伊士型油轮板块“采购潮”的开端。长锦商船最新一轮油轮扩张中确认的首批三艘苏伊士型油轮分别是“Aegean Vision”、“Aegean Marathon”和 “Silverway”。每艘8200万美元的成交价高于此前的市场成交价——这与其近期在VLCC市场的策略如出一辙——二手苏伊士型油轮价格也随之水涨船高。

  上周，希腊和塞浦路斯的监管机构发布公告，确认MSC将获得这家韩国运营商的共同控制权。此举平息了数月以来的市场猜测，证实了在过去四个月里，长锦商船对VLCC市场的大举收购背后确实有MSC的支持。

  根据挪威经纪公司Fearnleys的分析，目前全球合规的VLCC中，超过四分之一由长锦商船控制。

  经纪公司BRS在近期的一份报告中指出：“此前从未有过任何一家VLCC运营商在现役船队中占据如此高的市场份额。”