本周船舶买卖市场持续坚挺。尽管地缘政治局势紧张，大型散货船的资产价格仍在走高。

  好望角型船的需求依然强劲，据多家经纪报告显示，每周都有数笔交易达成。市场焦点集中在一艘日本建造散货船——2011年今治造船建造、181，000载重吨“Frontier Garland”(船况良好，2024年完成特检，下次坞修需等到2029年)，船东在本月初向买家发起了报价邀请。据悉，该船已以3，640万美元的价格卖给希腊买家。

  最新的这笔交易标志着船价较1月中旬的同类交易有了显著增长。当时，海岬型散货船“Frontier Kotobuki”(2011年名村造船建造、174，810载重吨)以 3，140万美元成交。这意味着在短短两个月内，同类型日本造船型的价格上涨了约15%。

  “Frontier Kotobuki”由资金雄厚的Global Chartering公司购入，该公司是钢铁巨头安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)与彼得·利瓦诺斯(Peter Livanos)旗下DryLog 的合资企业。该船在出售前刚完成了特检，并于2月份交付给新船东，现已更名为“GCL Fos”。

  上述两艘成交船舶的船龄约在15年左右，而该板块成交的大多数船舶船龄还要再大几岁。中国买家一直在“横扫”老龄海岬型船，这些船主要来自希腊卖家。目前，2005年建造的海岬型船价格稳定在1，800万美元至2，200万美元左右的区间，而现代节能海岬型船价则超过了7，000万美元。