近日，安润集团安徽中润重工有限公司(ZRHI)与希腊知名船东正式签署2+1+1+1艘41000载重吨IMO II类化学品船建造合同。该系列船舶由上海船舶研究设计院(SDARI)自主研发设计，由意大利船级社(RINA)检验，标志着中润重工在高端液货船市场再获海外船东认可，进一步深化中希造船航运产业合作。

  这批新船的造价并未公布。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘37000/41000载重吨IMO II类成品油/化学品船新造船价格约为4800万美元(约合人民币3.23亿元)，较去年同期的4575万美元上涨约5%。

  此次签约的41000载重吨IMO II类化学品船属于市场主流MR型油化两用船，严格遵循IBC国际散装化学品规则，货舱适配环氧特涂工艺，可安全装载II、III类危险化学品及成品油，满足多品类液货同步运输需求，具备优秀的港口适应性与航线适配能力，可服务欧亚、跨大西洋等全球 化工品贸易主干航线。上海船舶研究设计院充分结合船东运营诉求 优化船体线型、液货系统与能效指标，船舶满足IMO Tier III排放以及EEDI能效要求，兼顾燃油经济性、载货灵活性与绿色环保性能，契合当前全球航运低碳发展趋势。

  根据合同约定，2艘确认船舶将按计划推进开工、下水与交付节点;3艘备选船赋予船东择期生效权利。如全部生效，项目总规模将达到5艘，为中润重工后续产能利用和订单储备提供有力支撑。

  此次订单刷新了中润重工的油化船建造纪录。根据克拉克森数据，此前中润重工承接的最大化学品船订单为33500载重吨化学品船，由匿名希腊船东于今年7月订造，计划2028年1月交付。项目推进过程中，设计方与船厂将紧密协同，贯通设计转化、生产设计、建造检验全链条，严控各环节技术标准，全力为船东交付性能可靠、运营高效的新一代化学品船。

  未来，中润重工将重点布局IMO II类化学品船和气体船两大核心船型，持续聚焦绿色高附加值船舶赛道， 深化与国内顶尖船舶设计院所的协同创新，积极拓展同全球船东的业务合作，助力中国造船产业高质量发展。

  不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，截至目前中润重工手持订单共计7艘21.85万载重吨，其中化学品船4艘、散货船2艘、集装箱船1艘，交船期排至2028年。