希腊船经纪Golden Destiny发布的数据显示，2015年5月，全球新船订单共增加113艘，4月的量是134艘，去年同期的量是158艘。

　　今年5月，散货船新造订单仅为11艘，共计447400dwt，而去年同期这个数字是39艘。

　　由于中国对原材料的需求放缓，加上运力过剩的因素，BDI指数于今年2月跌至历史新低，从那时起，散货船的新造订单就持续疲软。

　　同期，集装箱船和油船新造订单均同比升高。

　　5月，共有25艘集装箱船新船订单，环比增加10艘，同比增加了7艘，反映了班轮公司对超大型集装箱船的需求加大。

　　另外，油价下跌刺激了原油和成品油的贸易量和消费量的增长，进而带动了原油船及成品油船订单量的增长。

　　船东在今年5月共订造了28艘油船, 环比增长4艘，同比增加12艘，反映出船东对油船市场的信心复苏。