本周油轮价值保持稳定。

六艘超大型油轮Hull 3240、Hull 3241、Hull 3283、HUll 3284、Hull 3285和Hull 3286（299,200DWT，韩国现代重工2022年3月至2023年1月造）以5.658亿美元整体出售给挪威船东Frontline，VV售前整体估值5.5907亿美元——转售。

LR1 型油轮Madison（74,600DWT，韩国现代尾浦造船2010年10月造）以1860万美元出售给英国公司Hayfin Capital Management，VV售前估值1888万美元——已安装压载水处理系统。

MR2型油轮 Maersk Miyajima（47,400 DWT，日本岩城造船2011年9月造）以1640万美元出售给越南船东Vitaco，VV售前估值1582万美元——已安装压载水处理系统。

本周较小吨位的散货船价值坚挺。

好望角型散货船Australia Maru（181,400DWT，日本光洋精工造船2012年9月造）以3350万美元出售给希腊买家，VV售前估值3356万美元——特检到期，已安装压载水处理系统和洗涤塔。

巴拿马型散货船Ioanna L（81,800DWT，常石舟山造船2017年9月造）以2950万美元出售给德国买家，VV售前估值3002万美元——已安装压载水处理系统。

Ultramax型散货船GH Seabird（63,600DWT，浙江东海岸船业有限公司2016年8月造）以2150万美元出售给希腊船东Costamare，VV售前估值2292万美元——特检到期，已安装压载水处理系统。

灵便型散货船 Dry Beam Neo（38,200DWT，日本新来岛新高知船厂2019年12月造）以2380万美元售出，VV售前估值2496万美元。

两艘灵便型散货船Orient Adventure（33,800DWT，威海三进船业2011年1月造）和Orient Alliance（33,500DWT，威海三进船业2012年1月造）以2050万美元整体售出，VV售前整体估值2050万美元。

本周巴拿马型和灵便型集装箱船价值坚挺。

次巴拿马型集装箱船Nordmaple（2,500TEU，招商局金陵船舶威海2018年7月造）以3250万美元出售给法国马赛福莱特航运Marfret，VV售前估值3271万美元——坞修到期。