根据克拉克森最新数据统计(截至2022年11月9日)，2022年10月份全球新签订单87艘，共计3824363CGT。与2022年9月份全球新签订单87艘，共计3301659CGT相比较，数量环比持平，修正总吨环比上升15.83%。与2021年10月份全球新签订单124艘，共计2871521CGT相比较，数量同比减少37艘，修正总吨同比上升33.18%。

　　从船型上来看，散货船3艘，共计190000载重吨;油船4艘，共计544000载重吨;化学品船6艘，共计252600载重吨;集装箱船22艘，共计486000标箱;液化气船21艘，共计3232000立方米;其他船型14艘，共计266648CGT;海工船17艘，共计98610CGT。

　　从订单类型来看，散货船新签3艘大灵便型散货船;油船新签2艘苏伊士型油船和2艘阿芙拉型油船;集装箱船新签22艘超巴拿马型集装箱船。

　　按接单船厂国家来看，10月份全球新船订单87艘，合计3824363CGT，其中中国船厂接获40艘，合计2194183CGT;日本船厂接获3艘，合计51361CGT;韩国船厂接获22艘，合计1431187CGT。中国、日本和韩国船厂新签订单修正总吨分别占全球新船订单量的57.37%、1.34%和37.42%。

　　2022年1-10月新船订单1252艘，合计67321595载重吨，与2021年同期的新签订单2223艘，合计126354798载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌43.68%和46.72%。

　　从船型上来看，散货船232艘，共计16245850载重吨;油船35艘，共计3826598载重吨;化学品船77艘，共计1915018载重吨;集装箱船330艘，共计2504065标箱;液化气船179艘，共计26839500立方米;海工船166艘，共计977651CGT;其他船型233艘，共计3574915CGT。

　　从国家来看，中国新签订单634艘，合计16753049CGT;日本新签订单109艘，合计2358012CGT;韩国新签订单250艘，合计13995699CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的47.50%、6.69%和39.68%。