油轮价值基本保持稳定，较老旧的LR1型油轮价值坚挺。

  苏伊士型油轮Euronike(164，600 DWT，韩国现代重工蔚山造船厂2005年9月造)以4050万美元出售给未披露的买家，VV售前估值4062万美元。

  MR2型油轮(化学品/成品)STI Manhattan(50，000 DWT，韩国SPP 2015年3月造)以4100万美元出售给韩国船东KSS Line，VV售前估值4036万美元。

  MR2 型油轮Dai Minh(47，100 DWT，日本尾道2004年1月造)以1500万美元出售给未知名的希腊买家，VV售前估值1514万美元。

  因Florentine Oetker等船舶的出售，中等船龄的二手Ultramax型与超灵便型散货船价值有所上升。

  好望角型散货船 Urja(180，700 DWT，日本常石集团菲律宾宿务2013年8月造)以3800万美元出售给英国航运投资公司Hayfin Capital，VV售前估值3830万美元。

  巴拿马型散货船 Cuma(82，500 DWT，日本常石造船集团2006年4月造)以1500万美元出售给未披露的买家，VV售前估值1390万美元。

  Ultramax型散货船 Florentine Oetker(63，000 DWT，日本今治2017年5月造)以3285万美元出售给土耳其船东Ince Denizcilik，VV售前估值3140万美元。

  集装箱船价值因收益的提高而全面坚挺，但老式大支线船价值跌幅达1.2%。

  无值得关注的交易。