虽然被观察到收益波动，但油轮价值总体保持稳定。

  LR1 型油轮Avra Patros(75，000 DWT，韩国城东2008年8月造)以2975万美元出售给未知名的希腊买家，VV售前估值2952万美元。

  MR2型油轮 CSC Progress(45，800 DWT，江苏金陵2007年10月造)以2100万美元出售给未披露的买家，VV售前估值2142万美元。

  J19型不锈钢油轮Songa Challenge(20，000 DWT，日本臼杵2009年8月造)以2300万美元的价格出售给韩国兴亚海运，VV售前估值2220万美元。

  由于Beate Oldendorff和Velvet等船舶的出售，超灵便型和Ultramax型散货船的二手船价值有所增长。

  Ultramax 型散货船 Beate Oldendorff(62，600 DWT，日本大岛2020年3月造)以3830万美元出售给未知名的欧洲买家，VV售前估值3790万美元。

  Ultramax 型散货船 Velvet(62，600 DWT，日本大岛2018年11月造)以3600万美元出售给未披露的买家，VV售前估值3570万美元。

  超灵便型散货船Bright Hero(55，600 DWT，日本三井E&S2010年10月造)以1670万美元出售给未披露的买家，VV售前估值1780万美元。

  二手集装箱船价值全面提升，船龄15年的巴拿马型集装箱船价值因交易量而大幅增长。

  两艘巴拿马型集装箱船Northern Dependent和Northern Democratic(3534 TEU，上海船厂2008年2月至2009年9月造)以4725万美元(含36个月期租)整体出售给挪威MPC集装箱船公司，VV售前估值4310万美元。