由于不确定性依然存在，油轮价值总体保持稳定。

  阿芙拉型油轮P Sophia(105，100DWT，韩国现代蔚山船厂2009年9月造)以3650万美元(特检/坞修通过)出售给未披露的买家，VV售前估值3395万美元。

  由于近期如Sea Venus、Oakgate及Majestic Marina等船舶的交易，散货船价值大多走强。

  巴拿马型散货船Sea Venus(80，900DWT，江苏新世纪2013年10月造)以1670万美元出售给未披露的买家，VV售前估值1657万美元。

  两艘Ultramax 型散货船Oakgate和Maplegate(60，400-63，500DWT，日本大岛2018-2019年造)以6300万美元整体出售给未知名的印尼买家，VV售前估值6234万美元。

  灵便型散货船Majestic Marina(32，100DWT，日本函馆2009年7月造)以1050万美元(坞修到期)出售给未知名的越南买家，VV售前估值1025万美元。

  集装箱船价值保持较稳定，中等船龄及较老旧的大支线型集装箱船价值有小幅上升。

  灵便型集装箱船Torres Strait(1713TEU，台船国际2008年7月造)以1720万美元的价格(8月交付)出售给法国达飞轮船CMA CGM，VV售前估值1890万美元。

  灵便型集装箱船Tasman Strait(1713TEU，台船国际2008年5月造)以1720万美元(8月交付)出售给地中海航运MSC，VV价值1870万美元。