近日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与韩国知名班轮公司CK Line签署2+2艘6400TEU集装箱船建造合同。继此前2700TEU集装箱船项目后，双方再度携手，既是合作关系的深化延伸，也是黄埔文冲深耕韩国市场、持续服务东亚船东的战略成效。

  此次签约的6400TEU集装箱船由中国船舶集团第七O八研究所设计，船舶总长240米、型宽42.8米，载重吨约80310吨，标准装箱量6406TEU，配置1150个冷藏箱位，具备装箱量大、单箱运输成本低、运营灵活性强、航速快、环保性突出等优势。

  新船具体造价尚未公布。作为参考，克拉克森数据显示，目前5500-6000TEU级集装箱船新造船价格约为8350万美元(约合人民币5.64亿元)，较去年同期的7900万美元进一步上涨。

  CK Line成立于1962年，是韩国知名航运企业，主要经营中日韩及东南亚区域的集装箱运输和散货运输业务。

  长期以来，CK Line旗下集装箱船主要由韩国和日本船企建造。2023年，CK Line首次选择中国船企，在黄埔文冲订造2艘2700TEU集装箱船。2025年，黄埔文冲顺利完成两艘新船交付，双方合作由此进一步深化。

  此次6400TEU集装箱船订单的落地，标志着双方合作范围从支线集装箱船进一步拓展至更大规模的中型船领域，不仅进一步巩固了黄埔文冲在国际中型集装箱船市场的领先地位，也彰显了中国造船企业在高端、绿色船舶建造领域的强大竞争力。

  黄埔文冲在支线及中型集装箱船建造领域拥有丰富的经验和卓越的业绩，已形成涵盖1900TEU、3000TEU、4300TEU、5300TEU、6400TEU等主要船型，实现批量化接单。其中6000TEU级中型集装箱船累计承接订单达26艘，客户覆盖欧洲、亚太等区域多家全球头部航运企业。

  不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，截至目前黄埔文冲手持订单共计181艘793万载重吨，其中集装箱船136艘、LPG船13艘、散货船12艘、多用途船6艘、海工船6艘、其它船舶8艘，交船期排至2030年。